"Les clients pourront éventuellement voler au-delà de la vue dans le couloir et tester leur technologie", a déclaré Tony Basile, vice-président des opérations de NUAIR. En plus de soutenir le développement des règles et des systèmes de contrôle du trafic aérien des drones, NUAIR aide les sociétés de services d’aéronefs sans pilote à démontrer leurs marchandises aux clients et dispense une formation de pilote de drones aux gardes forestiers de l’État, aux forces de l’ordre et autres. «Nous évaluons les avions aujourd'hui, mais l'objectif ultime est de savoir comment nous opérons dans des conditions de visibilité directe», a déclaré Glen Davis, directeur de la sécurité d'AIROS, une société de capital-risque de General Electric présente cette semaine chez Griffiss. pour tester un hélicoptère sans pilote de 1,8 mètres de long pour l'inspection des pipelines et des raffineries. Les responsables new-yorkais s’attendent à ce que l’initiative de recherche sur les drones Griffiss aide à attirer les entreprises de haute technologie dans le centre de New York, qui souffre économiquement du déclin de la fabrication. Cuomo a promis jusqu'à 250 millions de dollars dans le nord de son état Initiative de revitalisation visant à favoriser la croissance du secteur des véhicules aériens sans pilote. Gryphon Sensors, basé à Syracuse, est un acteur clé de cette initiative, qui a utilisé 5 millions de dollars de fonds publics pour développer une fourgonnette équipée d'un radar pour repérer les drones situés à une distance de six milles. Gryphon a mis au point des capteurs et des radars au sol qui suivent les avions sur le site d’essai NUAIR. Comme les voitures autonomes, les avions sans équipage auront finalement besoin de capteurs embarqués leur permettant de détecter et d’éviter les obstacles, y compris d’autres avions, a déclaré Basile. «Une fois que la technologie sera arrivée à ce point, les systèmes de capteurs utilisés dans ce corridor seront réutilisés pour fournir une couverture supplémentaire autour des aéroports ou d'autres lieux», a-t-il déclaré. Basile a déclaré qu'il faudrait environ un an pour concevoir le corridor, installer des capteurs et commencer les essais en vol. Source : Vol en avion de chasse.